關(guān)于動(dòng)力電池組的安全檢測

      手機電池的生產(chǎn)，由于批量非常大，一般會(huì )追求利益大化，設計邊界往往就卡在安全線(xiàn)內一點(diǎn)點(diǎn)，有點(diǎn)像在刀尖上跳舞的意思。但這種情況放在汽車(chē)電池上，則是一萬(wàn)個(gè)不允許，一旦發(fā)生安全事故，不光是車(chē)上的生命，恐怕汽車(chē)企業(yè)也一起葬送在電池上。

　　所以，對于汽車(chē)動(dòng)力電池的驗證和檢測過(guò)程是極其嚴苛的，汽車(chē)動(dòng)力電池包，會(huì )針對擠壓、震動(dòng)、內部加壓、噴水、火燒、腐蝕、浸泡等多種極端工況進(jìn)行實(shí)驗驗證，確保在裝車(chē)之后的使用過(guò)程中動(dòng)力電池的安全方面可以萬(wàn)無(wú)一失。

　　汽車(chē)電池為了有高電壓所以是串聯(lián)的，但是串聯(lián)的電芯會(huì )產(chǎn)生“木桶效應”，這是汽車(chē)動(dòng)力電池需要克服的核心難題。

　　“木桶效應”是指水桶裝水的能力取決于低的那塊木板，串聯(lián)在一起的電芯們也是如此，由于是串聯(lián)，所以各個(gè)電芯之間進(jìn)行的電荷轉移是一致的，那么當一個(gè)電芯的充電上限降低了，或者放電下限上升了，都會(huì )影響整個(gè)電池組的儲電能力。

　　在電池管理上，一般通過(guò)不和主動(dòng)均衡兩種辦法去平衡電芯的性能，目的是令其他電芯做出一些額外的充放電行為去遷就那塊差的電芯，以實(shí)現整體性能的大利用。但如果電池在生產(chǎn)或者使用過(guò)程中，出現了性能良莠不齊，那就會(huì )產(chǎn)生極大的性能衰退和資源浪費。

　　那用什么辦法來(lái)確保電池性能的一致性呢？通過(guò)溫度的管理來(lái)讓電芯的工作溫度穩定一致，衰減程度也趨于同步。

　　另外，在生產(chǎn)電池的時(shí)候，就要求電芯產(chǎn)品的性能也穩定一致。動(dòng)力電池工廠(chǎng)通過(guò)電芯X射線(xiàn)檢測、等離子除污、貼絕緣膜、極光焊接、視覺(jué)化智能檢測之后，在一個(gè)穩定溫度低濕度的環(huán)境中封裝成模組，之后再拼接成雙模組，期間還會(huì )進(jìn)行X射線(xiàn)封裝檢測、焊接無(wú)損檢測，后再完成動(dòng)力電池包的總裝。

　　X射線(xiàn)動(dòng)力電池檢測是通過(guò)X射線(xiàn)的實(shí)時(shí)成像技術(shù)，直觀(guān)的呈現電芯內部的繞卷對齊情況，自動(dòng)判定出不良品，及時(shí)發(fā)現性能不一致的電芯。

　　汽車(chē)的動(dòng)力電池包就是要創(chuàng )造一個(gè)理想的環(huán)境去管理這么多的電芯，并在生產(chǎn)過(guò)程中把控所有電芯的質(zhì)量安全，使其性能可以滿(mǎn)足汽車(chē)的使用需要，包括性能、安全、耐久性。

　　標簽：動(dòng)力電池檢測