汽車(chē)動(dòng)力電池組的安全檢測

      手機電池的生產(chǎn)，由于批量非常大，一般會(huì )追求利益最大化，設計邊界往往就卡在安全線(xiàn)內一點(diǎn)點(diǎn)，有點(diǎn)像在刀尖上跳舞的意思。但這種情況放在汽車(chē)電池上，則是一萬(wàn)個(gè)不允許，一旦發(fā)生安全事故，不光是車(chē)上的生命，恐怕汽車(chē)企業(yè)也一起葬送在電池上。

　　所以，對于汽車(chē)動(dòng)力電池的驗證和檢測過(guò)程是極其嚴苛的，汽車(chē)動(dòng)力電池包，會(huì )針對擠壓、震動(dòng)、內部加壓、噴水、火燒、腐蝕、浸泡等多種極端工況進(jìn)行實(shí)驗驗證，確保在裝車(chē)之后的使用過(guò)程中動(dòng)力電池的安全方面可以萬(wàn)無(wú)一失。

　　汽車(chē)電池為了有高電壓所以是串聯(lián)的，但是串聯(lián)的電芯會(huì )產(chǎn)生“木桶效應”，這是汽車(chē)動(dòng)力電池最需要克服的核心難題。

　　“木桶效應”是指水桶裝水的能力取決于最低的那塊木板，串聯(lián)在一起的電芯們也是如此，由于是串聯(lián)，所以各個(gè)電芯之間進(jìn)行的電荷轉移是一致的，那么當一個(gè)電芯的充電上限降低了，或者放電下限上升了，都會(huì )影響整個(gè)電池組的儲電能力。

　　在電池管理上，一般通過(guò)不和主動(dòng)均衡兩種辦法去平衡電芯的性能，目的是令其他電芯做出一些額外的充放電行為去遷就那塊最差的電芯，以實(shí)現整體性能的最大利用。但如果電池在生產(chǎn)或者使用過(guò)程中，出現了性能良莠不齊，那就會(huì )產(chǎn)生極大的性能衰退和資源浪費。

　　那用什么辦法來(lái)確保電池性能的一致性呢？通過(guò)溫度的管理來(lái)讓電芯的工作溫度穩定一致，衰減程度也趨于同步。

　　另外，在生產(chǎn)電池的時(shí)候，就要求電芯產(chǎn)品的性能也穩定一致。動(dòng)力電池工廠(chǎng)通過(guò)電芯X射線(xiàn)檢測、等離子除污、貼絕緣膜、極光焊接、視覺(jué)化智能檢測之后，在一個(gè)穩定溫度低濕度的環(huán)境中封裝成模組，之后再拼接成雙模組，期間還會(huì )進(jìn)行X射線(xiàn)封裝檢測、焊接無(wú)損檢測，最后再完成動(dòng)力電池包的總裝。

　　X射線(xiàn)動(dòng)力電池檢測是通過(guò)X射線(xiàn)的實(shí)時(shí)成像技術(shù)，直觀(guān)的呈現電芯內部的繞卷對齊情況，自動(dòng)判定出不良品，及時(shí)發(fā)現性能不一致的電芯。

　　X射線(xiàn)電池檢測圖像

　　汽車(chē)的動(dòng)力電池包就是要創(chuàng )造一個(gè)理想的環(huán)境去管理這么多的電芯，并在生產(chǎn)過(guò)程中把控所有電芯的質(zhì)量安全，使其性能可以滿(mǎn)足汽車(chē)的使用需要，包括性能、安全、耐久性。

　　標簽：動(dòng)力電池檢測